公司船用产品包括船用齿轮箱、液压离合器，离合变速箱以及可调螺距螺旋桨、固定桨、侧向推进器、全回转推进器等产品，广泛应用于渔船、运输船、工程船、特种舰船、远洋大功率船等各类船舶，产品通过中国CCS、法国BV、德国GL、英国LR、美国ABS、日本NK、挪威DNV、俄罗斯RS、韩国KR等船级社的认可。公司船用齿轮箱研发及制造能力处于国内领先水平，负责起草了JB/T9746.1-2011《船用齿轮箱技术条件》、CB/T 3003-2011《船用中速柴油机齿轮箱》等国家及行业标准5项，产品系列型谱完整，传递功率范围涵盖10KW～10000KW，其中GW族系大功率船用齿轮箱、倾角传动游艇齿轮箱达到国际先进水平。
GC系列船用齿轮箱
GC系列船用齿轮箱按输入输出布置形式分为四个系列，分别为：GCS/GCST/GCSE系列、GCH/GCHT/GCHE系列、GCD系列、GCC系列等，与主机、可调桨组成船舶主推进系统，广泛应用于散货船、油船、集装箱船等。操纵控制方式为气控或电控。产品主要技术特点： 1、具有离合、减速、承受螺旋桨推力的功能； 2、产品?？榛杓?，配置辅助功率输出（PTO）、辅助动力输入（PTI）等功能； 3、具有多种结构形式，满足机舱布置要求； 4、具有成熟可靠的液压控制系列，满足齿轮箱的工况及多离合器的控制要求； 5、采用机械及自动化控制，实现齿轮箱机旁应急操纵及远程操控； 6、可按用户的要求进行非标设计；??? 7、可根据需要在齿轮箱输出前端可安装CPP配油器。
2GWH系列（双机并车）船用齿轮箱
2GWH系列（双机并车）船用齿轮箱采用双动力输入、单动力输出布置形式，与主机、可调桨组成船舶主推进系统。双机并车船舶动力系统因更节能、更安全而得到越来越多的推广应用。产品主要技术特点：??1、具有离合、减速、承受螺旋桨推力功能；??2、实现动力双输入单输出、控制智能化要求；??3、产品?？榛杓?，配置辅助功率输出（PTO）、辅助动力输入（PTI）等功能；??4、具有多种结构形式，满足机舱布置要求；??5、具有成熟可靠的液压控制系列，满足齿轮箱的工况及多离合器的控制要求；??6、采用机械及自动化控制，实现齿轮箱机旁应急操纵及远程操控；??7、可按用户的要求进行特殊要求设计。
轻型高速船用齿轮箱
公司自主研发的HCQ/HCA/HCM/HCV系列轻型高速船用齿轮箱，功率范围在20kw～2300kw，速比范围1.5～3.5:1，产品规格齐全。其中带“Q”型号产品为铸铁箱体，带“M” 型号产品为铝合金箱体，带“A”、“V” 型号产品为倾角传动结构。公司该系列产品市场占有率高，广泛应用于各类游艇、交通艇、客轮船等船舶，产品设计及制造能力国内领先，达到国际先进水平。产品主要技术特点：??1、具有倒顺、离合、减速、承受螺旋桨推力的功能；??2、结构简洁紧凑、体积小、重量轻；??3、额定输入转速高、零部件制造精度高；??4、整机性能优、低噪音、振动??；??5、配合高速柴油机基本用于中小型高速船舶；??6、采用机械及自动化控制，实现齿轮箱机旁应急操纵及远程操控。
HCL系列液压离合器
HCL型液压离合器采用湿式多片粉末冶金摩擦片结构，能适应高转速、高负荷、高频次离合工况。根据用户要求可选用机控和电控两种控制方式。操制系统操纵灵敏，易实现远距离操纵或自动控制。产品具有较高的产品“三化”水平，其基本元件如输入联轴器、离合器摩擦片、冷却器、滤油器等均为批量生产的成熟零部件，维修备件通用化程度高，采购方便。
HF/HI/HS系列可调桨
公司是国内知名的可调桨设计制造商，可根据不同船舶类型和轴系布置型式，进行船-机-桨的匹配与优化设计，可提供螺旋桨直径1000mm～7000mm、最大传递功率上万千瓦的各种规格的可调桨。近几年来，已成功研制100多套可调桨，应用范围覆盖运输船、海洋工程船、拖轮、渔船、特殊船舶等，产品出口欧洲及东南亚市场，技术达到国际先进水平，深受用户好评。公司同时具备船用齿轮箱、高弹性联轴器、轴系、可调桨及液压、?？叵低吃谀诘耐平低臣缮杓颇芰?，是国内少有的几家船舶推进系统集成供应商之一。
TC/TF系列侧向推进器
公司侧向推进器设计基于法国和荷兰经过验证的技术，在研发团队的创新努力下，已开发出拥有自主知识产权的全系列前进牌船用侧推系统产品。公司侧向推进器按近海恶劣天气下的持续工况操作设计，因此，所有的侧向推进器均可应用至高达DP3的动力定位操作，冰级船舶以及科考船之类的持续性工作的船舶。作为集成商，公司交付的侧推系统为集成系统，包括原动机、启动器（通常为降压启动器）、液压系统和电控系统。
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